Blog 2 columns right sidebar

Սիրելի հայրենակիցներ, յուրաքանչյուր տարեվերջ բնականաբար նախ արվածի հանրագումար է և միաժամանակ նոր սկսվող տարվա մեկնարկային խոհ ու ծրագիր:

Սիրելի հայրենակիցներ, յուրաքանչյուր տարեվերջ բնականաբար նախ արվածի հանրագումար է և միաժամանակ նոր սկսվող տարվա մեկնարկային խոհ ու ծրագիր: Իսկ թեման միշտ էլ նույնն է՝ անել ավելին, մի նոր քար դնել մեր պետականության որմին, հույսով ու հավատով լցվել վաղվա օրվա հանդեպ և շենացնել երկիրը: Սիրելի գործարարներ, միասին երկար ու դժվարին ճանապարհ անցած իմ գործընկերներ, սա ոչ

Արսեն Ղազարյան. Բեռնափոխադրումների նկատմամբ ԱԱՀ կիրառումը կնպաստի թանկացման ու ստվերայնության աճին

Նոր Հարկային օրենսգրքով ավտոմոբիլային բեռնափոխադրումների նկատմամբ ավելացված արժեքի հարկի կիրառումը կհանգեցնի փոխադրումների թանկացմանն ու ստվերի աճին, Aysor.am-ին տված հարցազրույցում ասաց «Ապավեն» տրանսպորտային-էքսպեդիտորական ընկերության գլխավոր տնօրեն, Հայաստանի արդյունաբերողների ու գործարարների միության նախագահ Արսեն Ղազարյանը: «Նոր հարկային օրենսգրքի վրա աշխատանքը տևեց մոտ 1,5 տարի ու ծավալների, օղակների միասնական աշխատանքի առումով այն աննախադեպ էր: Ցավոք, եկավ մի պահ,

ՀԱԳՄ նախագահ Արսեն Ղազարյանի «Այսօր.ամ» լրատվամիջոցին տված ծավալուն հարցազրույցից հատված՝ Լարսով կատարվող բեռնափոխադրումների վերաբերյալ՝

Հայաստանը ոչինչ չի կարող անել Վերին Լարսի անցակետի հարցում, բացի միջկառավարական հանդիպումների ժամանակ Վրաստանի ղեկավարության հետ այն քննարկելուց, Aysor.am-ի թղթակցի հետ զրույցում ասաց «Ապավեն» տրանսպորտային-էքսպեդիտորական ընկերության գլխավոր տնօրեն, Հայաստանի արդյունաբերողների և գործարարների միության նախագահ Արսեն Ղազարյանը: «Հարցի կարգավորումը ռուս-վրացական քաղաքական-դիվանագիտական շրջանակներում է», - ասաց Արսեն Ղազարյանը: Նրա խոսքով`խորհրդային տարիներին Վերին Լարսի ճանապարհը նույնիսկ տուրիստական մայրուղիների համար